szczegółowe informacje o produktach
Do domu
>
Produkty
>
Dwurzędowa Komercyjna Konstrukcja Wiaty Solarnej ECO Gamma Rama Tył do Tyłu Wysoka Gęstość 25% Redukcja Stali
Produkty
Skontaktuj się z nami
|
Dwurzędowa Komercyjna Konstrukcja Wiaty Solarnej ECO Gamma Rama Tył do Tyłu Wysoka Gęstość 25% Redukcja Stali
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | 0.13~0.17 USD/W |
| Standardowe opakowanie: | Dopasowane zestawy zatok z parami lewy/prawy + wstępnie zmontowane zespoły centralne w skrzyniach ek |
| Okres dostawy: | 15-25 dni roboczych |
| metoda płatności: | T/T, akredytywa |
| Pojemność dostaw: | 500 MW rocznie |
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
HzRack
Orzecznictwo
ISO 9001:2015, ISO 1461
Numer modelu
ECO-G-DR11
Podkreślić:
dwurzędowa komercyjna wiata solarna
,Konstrukcja Wiaty Fotowoltaicznej Tył do Tyłu
,System Wysokiej Gęstości Zadaszenia Solarnego
Opis produktu
Podwójna rzęda komercyjna ECO Gamma Frame Carport Back-to-Back Solar Parking Structure
The Dual-Row Commercial ECO Γ Frame Carport maximizes solar energy generation per square meter of parking area through an optimized back-to-back dual-row configuration that shares a central column line and drainage systemZaprojektowany dla dużych parkingi, centrów handlowych i kampusów korporacyjnych.Ta konfiguracja zapewnia najwyższą gęstość mocy w każdym układzie carport przy jednoczesnym zminimalizowaniu liczby punktów fundamentów i kolumn strukturalnych.
Ramy o kształcie gamma (Γ) są rozmieszczone w przeciwstawnych parach, dzielących centralny rynsztok i kolumnę wspierającą, tworząc szeroko rozciągnięte schronienie obejmujące dwa rzędy parkingowe z jednym systemem konstrukcyjnym.Konfiguracja z dwoma rzędami pozwala na zmniejszenie zużycia stali o około 25% i o 30% mniej punktów fundamentów w porównaniu z dwiema niezależnymi strukturami z jednym rzędem, co przekłada się na znaczne oszczędności kosztów inwestycyjnych dla dużych instalacji.
Kluczowa zaleta:25% redukcja stali i 30% mniej punktów podstawy w porównaniu z równoważnymi systemami pojedynczego rzędu
Kluczowe cechy
- Konfiguracja zwrotnie-zwrotnie:Przeciwne pary ram Γ mają wspólną centralną linię kolumny i system rynsztoków, obejmujący dwa rzędy parkingowe z jednym systemem konstrukcyjnym dla maksymalnej efektywności przestrzeni
- 25% redukcja stali:Wspólna struktura wsparcia pozwala osiągnąć o około 25% mniejsze zużycie stali i o 30% mniejsze punkty podstawy w porównaniu z dwoma niezależnymi systemami jednorzędowych przyczep z równoważnym zasięgiem
- Optymalizowana odległość od dźwigni:Geometria ramy Γ zapewnia hojną wysokość pojazdu na pozycjach parkingowych przy jednoczesnym utrzymaniu optymalnego nachylenia paneli dla maksymalnej mocy słonecznej
- Asymetryczna inżynieria obciążeń:System centralnej kolumny i fundamentów zaprojektowany do niezrównoważonego wiatru, śniegu i scenariuszy obciążenia konserwacyjnego z kontrolą odchylania zwalidowaną poprzez kompleksową analizę elementów skończonych
- Uproszczona koordynacja podziemna:Wszystkie prace podwalinowe skoncentrowane wzdłuż jednej centralnej osi, zmniejszając zakres prac budowlanych i minimalizując zakłócenia parkingu
- Wspólny system centralnego odwadniania:Jednorazowe rynny łączą łączne zbiorniki wodne z obu zboczy dachu, rozmiarowe dla podwojonego obszaru dachu z odpowiednimi czynnikami bezpieczeństwa przed ekstremalnymi opadami
- Standardowa geometria parkingu Kompatybilna:Wymiary przestrzeni optymalizowane dla szerokości miejsc parkingowych 2,5 m i szerokości korytarzy 5,5 - 6,5 m typowych dla komercyjnych parkingowych na całym świecie
Specyfikacje techniczne
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Konfiguracja | Z tyłu do tyłu podwójnie rzędowe ramy |
| Szerokość zasięgu | 110,0-13,0 m (dwa rzędy parkingowe + korytarz) |
| Redukcja stali | ~25% w porównaniu z dwoma pojedynczymi strukturami |
| Zmniejszenie funduszu | ~30% mniej punktów podstawowych |
| Odległość kolumny | 50,0-6,0 m (wzdłużne) |
| Wypuszczenie pojazdu | 2.4 m minimalne w pozycji parkowania |
| Materiał | Q235B Stal formowana na zimno |
| Obsługa powierzchni | Galwanizowane na gorąco 85 μm |
| Odporność na wiatr | Do 50 m/s |
| Obciążenie śniegiem | Do 1,8 kN/m2 |
| Fundacja | Wzmocniona betonowa centralna linia molowa |
| Gwarancja | 12 lat strukturalne |
Wnioski
- Miejsca parkingowe centrów handlowych i centrów handlowych, które mają na celu zrekompensowanie dużych obciążeń elektrycznych
- Siedziba korporacyjna i kampusy parków biznesowych wykazujące zaangażowanie w zrównoważony rozwój
- Długoterminowe parkingi lotniskowe z dużymi otwartymi parkingiami
- Parkingi uniwersyteckie i szpitalne w ograniczonych obszarach kampusu
- Parking na stadionach i miejscach imprez z przerywanymi miejscami dla dużej liczby osób
Opakowania i zapewnienie jakości
Komponenty systemu z dwustronnym układem są zorganizowane w dopasowanych zestawach ławek z parami ram Γ po lewej i prawej stronie wyraźnie oznaczonymi w celu efektywnego ustawiania na miejscu.Zbiory centralnej kolumny i rynsztoka są wstępnie montowane w fabryce, gdzie jest to praktyczneKażda przesyłka zawiera kompleksowe rysunki układu z numerowaniem łodzi odpowiadającym oznakowaniu części.Kontrola jakości w fabryce obejmuje próbną montażę jednego kompletnego podwójnego rzędu na każde zamówienie i weryfikację wymiarową wszystkich powierzchni sprzężenia przy użyciu pomiaru CNC.
Siła fabryki
Nasz zakład produkcyjny o powierzchni 25 000 metrów kwadratowych działa zgodnie z normą ISO 9001:2015 z roczną zdolnością produkcyjną 500 MW.Dedykowane stacje montażowe z dwoma rzędami wyposażone są w kompletne maquety węzłów do weryfikacji jakości przed pakowaniemNasz zespół inżynierów projektu zapewnia optymalizację układu dwustronnego, w tym analizę wykorzystania miejsca parkingowego, modelowanie wydajności słonecznej,i obliczeń strukturalnych specyficznych dla konfiguracji dwustronnej.
Częste pytania
Jaka jest minimalna szerokość parkingu wymagana dla instalacji z dwoma rzędami?
Standardowa konfiguracja wymaga około 16-18 metrów szerokości, aby pomieścić dwa rzędy parkingowe (każde 5 m), środkowy korytarz (6 m) i strefy kolumn konstrukcyjnych.Nasz zespół inżynierów może dostosować projekt do niestandardowych geometrii parkingu, w tym układy parkowania pod kątem.
Jak funkcjonuje dostęp do obsługi technicznej przy konstrukcji dwustronnej?
Środkowa przejście zapewnia dostęp do czyszczenia paneli i utrzymania z dołu, a konstrukcja jest zaprojektowana z bezpiecznym dopuszczonym obciążeniem roboczym dla personelu obsługującego dostęp do powierzchni dachu.Do wymiany głównych paneli, poszczególne moduły mogą być dostępne z zewnętrznej lub wewnętrznej strony (przejścia) każdego rzędu.
Czy można stosować różne typy paneli po obu stronach konstrukcji dwustronnej?
Tak, każda strona jest niezależna od konstrukcji do montażu paneli, więc różne rozmiary paneli, mocylub nawet rodzaje paneli mogą być zainstalowane po przeciwnych stronach, o ile parametry wagi i obciążenia wiatrem pozostają w zakresie konstrukcjiTa elastyczność jest szczególnie przydatna w przypadku instalacji stopniowych lub paneli słonecznych o mieszanej technologii.
Zalecane produkty
Rozmawiaj teraz.
