DETAILS VAN DE PRODUCTEN
Huis
>
Producten
>
Dubbele Rij Commerciële ECO Gamma Frame Carport Rug-aan-rug Zonne-parkeerstructuur Hoge Dichtheid 25% Staalreductie
Producten
Contacteer ons
|
Dubbele Rij Commerciële ECO Gamma Frame Carport Rug-aan-rug Zonne-parkeerstructuur Hoge Dichtheid 25% Staalreductie
| Moq: | 1 set |
| Prijs: | 0.13~0.17 USD/W |
| Standaard Verpakking: | Matched Bay Sets met links/rechts paren + voorgemonteerde centrale assemblages in exportkratten |
| Leveringsperiode: | 15-25 werkdagen |
| Betalingswijze: | T/T, L/C |
| Leveringscapaciteit: | 500MW per jaar |
Detailinformatie
Plaats van herkomst
China
Merknaam
HzRack
Certificering
ISO 9001:2015, ISO 1461
Modelnummer
ECO-G-DR11
Markeren:
commerciële zonne-carport met twee rijen
,Rug-aan-rug PV Parkeerstructuur
,Hoge Dichtheid Zonne-luifelsysteem
Productomschrijving
Dubbele Rij Commerciële ECO Gamma Frame Carport Rug-aan-Rug Zonne-parkeerstructuur
De Dubbele Rij Commerciële ECO Γ Frame Carport maximaliseert de opwekking van zonne-energie per vierkante meter parkeerruimte door een geoptimaliseerde rug-aan-rug dubbele rij configuratie die een centrale kolomlijn en drainage systeem deelt. Ontworpen voor grootschalige commerciële parkeerplaatsen, winkelcentra en bedrijfscampussen, levert deze configuratie de hoogste vermogensdichtheid van elke carportindeling, terwijl het aantal fundatiepunten en structurele kolommen wordt geminimaliseerd.
De gamma-vormige (Γ) frames zijn gerangschikt in tegenovergestelde paren die een centrale goot en steunkolom delen, waardoor een breed overdekt afdak ontstaat dat twee parkeerrijen bedekt met één structureel systeem. De dubbele rij configuratie bereikt ongeveer 25% minder staalverbruik en 30% minder fundatiepunten in vergelijking met twee onafhankelijke enkelvoudige rij structuren, wat resulteert in aanzienlijke kapitaalkostenbesparingen voor grote installaties.
Belangrijkste Voordeel: 25% staalreductie en 30% minder fundatiepunten vergeleken met equivalente enkelvoudige rij systemen
Belangrijkste Kenmerken
- Rug-aan-Rug Dubbele Rij Configuratie: Tegenovergestelde Γ-frame paren delen een centrale kolomlijn en gootsysteem, die twee parkeerrijen bedekken met één structureel systeem voor maximale ruimte-efficiëntie
- 25% Staalreductie: Gedeeld ondersteuningsstructuur bereikt ongeveer 25% minder staalverbruik en 30% minder fundatiepunten vergeleken met twee onafhankelijke enkelvoudige rij carport systemen van equivalente dekking
- Geoptimaliseerde Uitkragende Vrijheid: Γ-frame geometrie biedt royale voertuighoogte vrijheid bij parkeerposities, terwijl de optimale paneelhelling behouden blijft voor maximale zonne-opbrengst
- Asymmetrische Belastingsengineering: Centrale kolom en fundatiesysteem ontworpen voor ongebalanceerde wind-, sneeuw- en onderhoudsbelastingsscenario's met doorvoercontrole gevalideerd door uitgebreide eindige-elementenanalyse
- Vereenvoudigde Ondergrondse Coördinatie: Al het fundatiewerk geconcentreerd langs één centrale as, waardoor de omvang van civiele werken wordt verminderd en de verstoring van de parkeerplaats wordt geminimaliseerd
- Gedeeld Centraal Drainage Systeem: Eén goot vangt gecombineerd water op van beide dakhellingen, gedimensioneerd voor een verdubbeld dakgebied met passende veiligheidsfactoren voor extreme neerslag
- Compatibel met Standaard Parkeergeometrie: Baaiafmetingen geoptimaliseerd voor parkeerbreedtes van 2,5 m en middenpadbreedtes van 5,5-6,5 m, typisch voor commerciële parkeerplaatsindelingen wereldwijd
Technische Specificaties
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Configuratie | Rug-aan-Rug Dubbele Rij Γ-Frame |
| Dekbreedte | 11,0-13,0 m (Twee Parkeerrijen + Middenpad) |
| Staalreductie | ~25% vs. Twee Enkelvoudige Rij Structuren |
| Fundatiereductie | ~30% Minder Fundatiepunten |
| Kolomafstand | 5,0-6,0 m (Longitudinaal) |
| Voertuigvrijheid | Minimaal 2,4 m bij Parkeerpositie |
| Materiaal | Q235B Koudgevormd Staal |
| Oppervlaktebehandeling | Warm Verzinkt 85μm |
| Windweerstand | Tot 50 m/s |
| Sneeuwbelasting | Tot 1,8 kN/m² |
| Fundatie | Gewapend Betonnen Centrale Pijplijn |
| Garantie | 12 Jaar Structureel |
Toepassingen
- Parkeerplaatsen van winkelcentra en retailcentra die aanzienlijke elektrische belastingen willen compenseren
- Hoofdkantoren en bedrijfscampussen die duurzaamheidsverbintenis tonen
- Lange-termijn parkeerfaciliteiten op luchthavens met uitgestrekte open parkeergebieden
- Parkeerstructuren van universiteiten en ziekenhuizen binnen beperkte campusvoetafdrukken
- Parkeerplaatsen van stadions en evenementenlocaties met intermitterend hoog bezettingsgebruik
Verpakking & Kwaliteitsborging
Onderdelen van het dubbele rij systeem zijn georganiseerd in bijpassende baai sets met duidelijk gemarkeerde linker- en rechter-Γ-frame paren voor efficiënte opslag op locatie. Centrale kolom- en gootassemblages worden waar praktisch vooraf geassembleerd in de fabriek. Elke zending bevat uitgebreide lay-out tekeningen met baai nummering die overeenkomt met de componentenlabeling. Fabrieks kwaliteitscontrole omvat proefassemblage van één complete dubbele rij baai per bestelling en dimensionale verificatie van alle passende oppervlakken met behulp van CNC-meting.
Fabriekssterkte
Onze productiefaciliteit van 25.000 vierkante meter opereert onder ISO 9001:2015 met een jaarlijkse productiecapaciteit van 500 MW. Toegewijde dubbele rij assemblage stations beschikken over complete baai mock-ups voor kwaliteitsverificatie vóór verpakking. Ons project engineering team biedt site-specifieke optimalisatie van de dubbele rij lay-out, inclusief analyse van parkeerruimtegebruik, modellering van zonne-opbrengst en structurele berekeningen specifiek voor de dubbele rij configuratie.
Veelgestelde Vragen
Wat is de minimale breedte van de parkeerplaats die nodig is voor een dubbele rij installatie?
De standaardconfiguratie vereist ongeveer 16-18 meter vrije breedte om twee parkeerrijen (elk 5m), een centraal middenpad (6m) en zones voor structurele kolommen te accommoderen. Ons engineering team kan het ontwerp aanpassen aan niet-standaard parkeerplaatsgeometrieën, inclusief schuine parkeerconfiguraties.
Hoe werkt de toegang voor onderhoud met het dubbele rij ontwerp?
Het centrale middenpad biedt toegang voor paneelreiniging en onderhoud van onderaf, en de structuur is ontworpen met een veilige werkbelastingsmarge voor onderhoudspersoneel dat het dakoppervlak betreedt. Voor grootschalige paneelvervanging kunnen individuele modules worden benaderd vanaf de buiten- of binnenkant (middenpad) van elke rij.
Kunnen er verschillende paneeltypen aan elke kant van de dubbele rij structuur worden gebruikt?
Ja, elke kant is structureel onafhankelijk voor paneelmontage, dus verschillende paneelgroottes, wattages of zelfs paneeltypen kunnen aan tegenovergestelde zijden worden geïnstalleerd, zolang de gewichts- en windbelastingsparameters binnen het structurele ontwerpbereik blijven. Deze flexibiliteit is bijzonder nuttig voor gefaseerde installaties of zonne-arrays met gemengde technologie.
Aanbevolen producten
