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デュアルロウ コマーシャル ECO ガンマフレーム カーポート バックツーバック ソーラーパーキング構造 高密度 鋼材25%削減
| Moq: | 1セット |
| 価格: | 0.13~0.17 USD/W |
| 標準梱包: | 左/右ペアの一致したベイセット + 輸出用木箱に入った組み立て済みの中央アセンブリ |
| 配達期間: | 15～25営業日 |
| 支払方法: | T/T、L/C |
| 供給容量: | 年間500MW |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
HzRack
証明
ISO 9001:2015, ISO 1461
モデル番号
エコ-G-DR11
ハイライト:
二列商業用ソーラーカーポート
,バックツーバック PVパーキング構造
,高密度ソーラーキャノピーシステム
製品の説明
デュアルロー コマーシャル ECO ガンマフレーム カーポート バックツーバック ソーラーパーキング構造
デュアルロー コマーシャル ECO Γ フレーム カーポートは、中央の柱ラインと排水システムを共有する最適化されたバックツーバック デュアルロー構成により、駐車エリアあたりの太陽光発電量を最大化します。大規模な商業駐車場、ショッピングセンター、企業キャンパス向けに設計されたこの構成は、基礎点と構造柱の数を最小限に抑えながら、あらゆるカーポートレイアウトの中で最高の電力密度を実現します。
ガンマ形状 (Γ) のフレームは、中央の雨樋と支持柱を共有する反対側のペアとして配置され、単一の構造システムで 2 つの駐車列をカバーする広大な屋根付きシェルターを作成します。デュアルロー構成は、2 つの独立したシングルロー構造と比較して、鋼材消費量を約 25%、基礎点を 30% 削減し、大規模な設置における資本コストの大幅な節約につながります。
主な利点: 同等のシングルローシステムと比較して、鋼材を 25% 削減し、基礎点を 30% 削減
主な特徴
- バックツーバック デュアルロー構成: 反対側の Γ フレームのペアが中央の柱ラインと雨樋システムを共有し、単一の構造システムで 2 つの駐車列をカバーし、スペース効率を最大化します
- 鋼材 25% 削減: 共有サポート構造は、同等のカバレッジを持つ 2 つの独立したシングルローカーポートシステムと比較して、鋼材消費量を約 25%、基礎点を 30% 削減します
- 最適化された片持ち梁クリアランス: Γ フレームのジオメトリは、最適なパネル傾斜を維持しながら、駐車位置で十分な車両高さクリアランスを提供し、太陽光発電量を最大化します
- 非対称荷重エンジニアリング: 中央の柱と基礎システムは、包括的な有限要素解析によって検証されたたわみ制御により、不均衡な風、雪、メンテナンス荷重シナリオに対応するように設計されています
- 地下配管調整の簡素化: すべての基礎工事は単一の中央軸に集中しており、土木工事の範囲を縮小し、駐車場への影響を最小限に抑えます
- 共有中央排水システム: 単一の雨樋が両方の屋根の傾斜からの統合された水の集水処理を行い、極端な降雨の安全係数を適切に考慮して、屋根面積の 2 倍に対応するようにサイズ設定されています
- 標準駐車ジオメトリ互換: ベイの寸法は、世界中の商業駐車場レイアウトで一般的な 2.5m の駐車スペース幅と 5.5 ～ 6.5m の通路幅に最適化されています
技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 構成 | バックツーバック デュアルロー Γ フレーム |
| カバレッジ幅 | 11.0 ～ 13.0 m (駐車列 2 列 + 通路) |
| 鋼材削減 | シングルロー構造 2 つと比較して約 25% |
| 基礎削減 | 基礎点の約 30% 削減 |
| 柱間隔 | 5.0 ～ 6.0 m (縦方向) |
| 車両クリアランス | 駐車位置で最低 2.4 m |
| 素材 | Q235B 冷間成形鋼 |
| 表面処理 | 溶融亜鉛めっき 85μm |
| 耐風性 | 最大 50 m/s |
| 積雪荷重 | 最大 1.8 kN/m² |
| 基礎 | 鉄筋コンクリート中央ピアライン |
| 保証 | 構造 12 年 |
用途
- 大幅な電気負荷を相殺したいショッピングモールおよび小売センターの駐車場
- 持続可能性へのコミットメントを示す企業の代表的な本社およびビジネスパークのキャンパス
- 広大なオープンプラットフォームを備えた空港長期駐車場施設
- 制約のあるキャンパスフットプリント内の大学および病院の駐車場構造
- 断続的な高稼働率のスタジアムおよびイベント会場の駐車場
梱包と品質保証
デュアルローシステムコンポーネントは、左右の Γ フレームペアが効率的な現場配置のために明確にマークされた、マッチングされたベイセットで整理されています。中央の柱と雨樋アセンブリは、可能な限り工場でプレアセンブルされます。各出荷には、コンポーネントのラベリングに対応するベイ番号付けを備えた包括的なレイアウト図が含まれています。工場品質管理には、注文ごとに 1 つの完全なデュアルローベイの試作組み立てと、CNC 測定を使用したすべての接合面の寸法検証が含まれます。
工場の強度
当社の 25,000 平方メートルの製造施設は、ISO 9001:2015 認証を取得しており、年間生産能力は 500MW です。専用のデュアルロー組み立てステーションには、梱包前の品質検証のための完全なベイモックアップが備わっています。当社のプロジェクトエンジニアリングチームは、駐車スペース利用率分析、太陽光発電量モデリング、およびデュアルロー構成に固有の構造計算を含む、サイト固有のデュアルローレイアウト最適化を提供します。
よくある質問
デュアルロー設置に必要な最小駐車場幅はどのくらいですか？
標準構成では、2 つの駐車列 (それぞれ 5m)、中央の通路 (6m)、および構造柱ゾーンを収容するために、約 16 ～ 18 メートルのクリア幅が必要です。当社のエンジニアリングチームは、斜め駐車構成を含む、非標準の駐車場ジオメトリに対応できます。
デュアルロー設計ではメンテナンスアクセスはどのように機能しますか？
中央の通路は、下からのパネル清掃とメンテナンスへのアクセスを提供し、構造はメンテナンス担当者が屋根面にアクセスするための安全な作業荷重許容範囲で設計されています。主要なパネル交換の場合、各列の外側または内側 (通路) のいずれかの側から個々のモジュールにアクセスできます。
デュアルロー構造の各側に異なるパネルタイプを使用できますか？
はい、各側はパネル取り付けに対して構造的に独立しているため、重量と風荷重パラメータが構造設計エンベロープ内に収まる限り、反対側に異なるサイズのパネル、ワット数、またはパネルタイプをインストールできます。この柔軟性は、段階的な設置や混合技術のソーラーアレイに特に役立ちます。
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